サンバーでカーゴトレーラー 49
灯火用コードが地面に垂れていたまま走ってしまい
電線が少し見えるくらいに擦れていたところに
自己融着テープで絶縁しました
この酷暑で少しベタベタしていますが
ビニールテープよりずっとマシそうです
これで様子をみてみます
サンバーでカーゴトレーラー 48
で
帰宅後荷物を下ろすと
水タンクから床面に水が溢れて
テントなどが濡れていました
キッチリと閉めたはずでしたが
カーゴトレーラーの振動で飛び散ったようです
今後に備えてタンクだけで走って検証してみます
サンバーでカーゴトレーラー 47
きのうの峠越え
いろいろ
林道小入谷線
おにゅう峠
標高815m
府道110号線
能見峠
標高653m
府道38号線
佐々里峠
標高735m
京都美山
道の駅 美山ふれあい広場
台風１２号接近で空がきれいでした
サンバーでカーゴトレーラー 46
カーゴトレーラーを引っ張ってデイキャンプ２回目です
今回は滋賀県朽木から福井に抜ける林道小入谷線
おにゅう峠に行きました
福井側に下りることは通行止で出来ませんでしたが
標高815m 標高差約370m 難なくクリア
荷物もいつものキャンプ道具満載でしたが問題なかったです
京都大原を出て国道367号線を進むと
滋賀県との県境あたりに
途中越えというきつい坂があります
キャンプ道具満載だといつもここでスピードダウンしてしまい
後続車に迷惑をかけるのですが
カーゴトレーラーだとスムーズにのぼる事が出来ました
詳細は camp にアップします
が
なかなか追いついていません
サンバーでカーゴトレーラー 45
先日の峠越えよりも高い所を走ってみました
25日は府道732号線 （逢坂峠 おうさかとうげ）
標高320m 約２kmで高低差120m でした
荷物は１５０kg
今回は同じく府道732号線ですが 堀越峠 （ほりこしとうげ）
標高394m 約２.8kmで高低差185m です
こちらの方が感覚的にはかなりキツイ坂ですが
今回も難なくクリアしました
荷物は１００kgです
サンバー頼もしいです
サンバーでカーゴトレーラー 44
ダミーで 150kg の荷物を積んで峠越え
カーゴトレーラーの自重とで280kg
まもなく２３万キロのサンバーですが
なんなく超えてくれました
空で走行しているより安定感があり
余裕で 150kg クリアです
次は高速道路に挑戦です
サンバーでカーゴトレーラー 43
スペース配分
21日に京都佐々里までカーゴトレーラーをひっぱって行きました
初の遠出なのとまだ慣れていないので荷物は積んでいません
空なので道路の段差に結構バウンスします
タイヤの空気圧や荷物の重量も関係すると思いますが
中の荷が動かない工夫がいるようです
次回の遠出はダミーでキャンプ道具を載せて走ってみようと思っています
で
ここまで仕切らなくていいと思いますが
RVボックスや衣装ケースなどを組み合わせてみました
将来的には板にスリットをつけた仕切りを作りたいと思います
サンバーでカーゴトレーラー 42
自己融着テープ
きのう早速やらかしました
灯火用コードが地面に垂れていたまま走ってしまい
電線が少し見えるくらいに擦れてしまいました
熱収縮チューブを被せたいのですが
コードを切らなくてはいけないので
とりあえずは自己融着テープで絶縁しようと思います
Google Earth Pro のルート動画にチャレンジ 2
前回うまく動画ができなくて
「時間スライダー」が間違っているのかと思っていましたが
「スピード狂の自作マニア」さんのブログに
Google Earth Proで gpx ファイルを開いた後
GPSデータインポートのオプションはそのままOKを押す
とありました
「KLM ラインストリングを作成」にはチェックを入れません
そのあとは前回のやり方でやってみると
思っていた動画を作ることができました
カメラの傾斜角度やカメラ高度をもう少し検討してみます
あと Preferences のキャッシュを削除しておいたほうが良いのかも分かりません
Jindo は動画を一度YouTube にアップしてからでないと表示できないようですが
アップしなくても表示する方法はないのでしょうか？
Google Earth Pro のルート動画にチャレンジ
Reliveがうまくいかなかったので
Google Earth Pro のルート動画にチャレンジ
ブログにもたくさんの方が書いておられますが
特に参考にさせて頂いたのはこちらです
sugasakiさんありがとうございました
なんですが
うまく動画ができる時とできない時があります
数値を同じように設定しても再現できたりできなかったり
何度もなんどもやっているうちに「時間スライダー」の
設定が間違っているのではないかと思いましたが
その「時間スライダー」の使い方が分かりません
とりあえず今までの手順のメモです
1. ファイル ＞ 開く ＞ gpxファイルを読み込む
インポート時選択ダイアログは３つともチェック
2. ルートがマップ上に表示され、メニューの保留の部分にルート情報が追加される
3. Point ＞ 非表示（チェックを外す）
4. ナビ 上三角アイコン右クリック ＞ 情報を取得
スタイル、色 ＞ 直線 赤４
ラベル ０、アイコン ０
アイコン ＞ なし
5. 一番下 path 右クリック＞情報を取得
スタイル、色 ＞ 直線 幅0.0 透過度 ０%
◆ ツアーの作成
Google Earth Pro ＞ Preferences
ツアー
カメラの傾斜角度 60.0 度
カメラ高度 800.0m
速度 1000.0
トラックからのツアーの作成時
速度 20.0
6. 一番下のポリゴンアイコンの右矢印クリック
ツアーで作成された設定でルートのアニメーションが開始される
7. フロッピーボタンを押す
一番下にビデオカメラアイコンができる
8. ツアーの制御パネル消す
9. メニュー ＞ツール ＞動画メーカー
保存したツアーにチェック
10. 保存先を指定
動画パラメーター HD1080p 30p
ファイル形式 MJPEG (.mp4)
動画を作成
サンバーの鉄チンを艶消し黒に塗る
サンバーの鉄チンを艶消し黒に塗りました
ウマ４個で上げるのが初めてなので
上げるだけですごく時間を取りました
フロアジャッキでアップするポイントがわからず
リアはここにかけましたがこれが良いのか悩みました
この後ろにある太いパイプにもかけたりで
なんとか後ろはOK
その後ウマで固定
フロントもフロアジャッキのポイントがわからずず
多分ここだろうと思う所でアップ
その後ウマで固定
ここまでで１時間以上かかりました
台所用のステンレス磨きで汚れを落とし
新聞紙でマスキング
艶消し黒をスプレー缶で塗装
Relive
後から自分の走ったコースが確認できるアプリ
さっそくDLしてみましたがよく分かりませんでした
で
Google Earth Pro のルート動画にチャレンジ
カメラの傾斜角度やカメラ高度や速度調整など
いろいろ試してみましたが
納得いかず途中で断念
後日もう一度挑戦します
京都亀岡スバル
修理とメンテナンスにサンバーを出すため
京都亀岡スバルに行ってきました
それと同時にハンドル位置調整を見てもらいます
その他にも…
タイミングベルト交換
フュエルポンプ交換
トランスミッションオイル交換
デフオイル交換
バルブクリアランス調整
以上を頼みました
以前から主だったパーツの交換や調整をしたいと思っていたのですが
タイミングがなかなかあわずにいました
少し出費ですがまだまだ乗りたいので他にも気になるところの
調整と交換をやっていきたいと思います
サンバーでカーゴトレーラー 39
シリコン潤滑剤で
タイヤのツヤ出しをしました
タイヤマーカーで白く着色する前の準備のテストですが
これって長持ちするのかな？
before
after
写真ではあまりわかりませんが実際はけっこうキレイになりました
サンバーでカーゴトレーラー 38
で
ホイールスペーサーで解決できるかと３mm と５mm を試してみましたが
その分ボルトが短くなるのでナットを数回しか回せず
ナットを規定のトルクで締めることができませんでした
ということでボツ
ホイールスペーサー
5mm
3mm
ワイドトレッドスペーサーも試しましたが
全然ダメでした
最近いろいろとお世話になっている
Kさんありがとう
サンバーでカーゴトレーラー 37
きのうロゴを剥がしたところに
自作のロゴか文字を入れようと思います
で
検索をするといいのが見つかりました
Illustratorで作ったデータを入稿すると簡単にできてしまいます
フォントもカラーも豊富です
サイズは100mm x 900mm で送料込みで約2800円
価格も手頃でいい感じです
で
こんなの
イメージしてみた
サンバーでカーゴトレーラー 36
カーゴトレーラーの後ろにあるロゴを剥がしました
シールになっていたので
簡単にとれました
残ったベトベトのノリは
シールはがしスプレーでキレイさっぱりです
サンバーでカーゴトレーラー 35
サンバーとカーゴトレーラーの雰囲気を合わせるため
タイヤを同じメーカーにしようと思います
カーゴトレーラーが10インチ
サンバーが12インチなんですが
検索したところ
10インチがなかなか見つかりません
そして統一感をより出すために
タイヤの横のメーカーやブランドを
白く着色したいと思います
で
とりあえずタイヤマーカーを購入
今のままでテストで塗ってみて雰囲気が悪かったらやめます
